ФНС России подготовила изменения в правила применения электронных форматов перевозочных документов. Речь идет о форматах электронной транспортной накладной, сопроводительной ведомости и заказ-наряда, которые сейчас утверждены приказом ФНС от 9 декабря 2021 года № ЕД-7-26/1065@.
Ключевая идея проекта — убрать ограничение по сроку действия этих форматов. Сейчас действующий порядок привязан к дате 1 сентября 2026 года. Именно с этой даты отрасль должна перейти к более широкому обязательному применению электронных перевозочных документов. Если срок действия форматов не продлить заранее, у участников рынка может возникнуть правовая неопределенность: обязанность оформлять документы в электронном виде появится, а действующие форматы одновременно могут потерять силу.
ФНС предлагает закрыть этот риск и сделать форматы бессрочными. Это не означает, что формы ЭТрН больше никогда не будут обновляться. Скорее, регулятор убирает “дату окончания”, чтобы бизнес, операторы ЭПД и разработчики учетных систем могли работать без риска нормативного разрыва.
Для перевозчиков, экспедиторов и грузоотправителей это практическое изменение: электронный документооборот должен запускаться не на временных форматах, а на устойчивой нормативной базе. Чем меньше неопределенности в форматах, тем проще настраивать интеграции, обучать сотрудников и переводить процессы из бумаги в цифру.
Особенно важно это для компаний, которые уже готовятся к обязательному применению ЭПД. Им нужно не просто подключиться к оператору, а проверить весь маршрут документа: создание ЭТрН, подписание, обмен между участниками перевозки, передача сведений в ГИС ЭПД и хранение документов.
Если проект примут, рынок получит более спокойный переходный период. Форматы ЭТрН, сопроводительной ведомости и заказ-наряда продолжат действовать после 1 сентября 2026 года без отдельного продления. Для бизнеса это означает меньше риска, что в момент запуска обязательного ЭДО придется срочно перестраивать процессы из-за истечения срока действия нормативного акта.
Что стоит сделать компаниям уже сейчас:
проверить, готова ли учетная система работать с ЭТрН;
выбрать или проверить оператора ЭПД;
определить, кто подписывает документы со стороны отправителя, перевозчика, водителя и получателя;
настроить внутренний порядок работы с ошибками и корректировками;
заранее протестировать обмен документами с ключевыми контрагентами.
Суть инициативы ФНС не в новом обязательстве для перевозчиков, а в технической и правовой стабилизации уже утвержденных электронных форматов. Это шаг к тому, чтобы переход на ЭПД не уперся в формальную проблему с истечением срока действия документов.